鉄道写真ほか

2023.09.06

実は子供の頃からの鉄道好き。
カメラ担いで蒸機（ＳＬと言う呼び方大キライ）を追いかけてました。しかし震災で
全てのネガはパァ・・・orz 現在は乗り鉄、ノーガキ鉄と言ったところでしょうかね。

踏切で電車の通過を待つ電車（松山市　大手町踏切）
架線電圧が違うのでデッドセクション（非通電区間）にはなっていると思う。駅から発車すぐなので運転士は結構気を遣うのかな。
ジオラマに見えるかな？（京都鉄道博物館 オリンパスペンＦ ジオラマモードで撮影）
ジオラマとちゃうねんよ～～実写なんよ～（京都鉄道博物館 オリンパスペンＦ ジオラマモードで撮影）
高波により侵食された線路。もう此処に列車が走ることはない。（旧日高本線　大狩部駅跡付近）
平城宮跡を後にし、ふるさとへ向かう阪神１０００系
０系新幹線の顔ってカワイイのね（・ｏ・）（川崎重工業車両カンパニー：現在は「川崎車両株式会社」兵庫工場前）
チョッとヤリ過ぎたかな？ナンバープレートも読めない「２９６１２」ですｗ（オリンパスペン　リーニュクレールモードで撮影）
国内でも珍しい懸垂式モノレール。前面展望からは素晴らしい空中散歩が堪能出来る。（千葉モノレール）
三岐鉄道北勢線に掛かる明智川拱橋（通称：下笠田の眼鏡橋）大正５年の完成と聞く
ジオラマモードの限界かねぇ・・・（オリンパスペンＦ ジオラマモードで撮影　浜大津駅）
連結全長６０メートルを超える京阪８００系が県道５５８号上の併用軌道を堂々と走る。（浜大津駅付近）
スーパーはくと列車交換（智頭急行智頭線恋山形駅）
祝日の運行ではすべての車両連結部に国旗が掲揚される。これだけでも結構な手間だろうに。伝統を守り続ける阪神さん大好き。
（ドラネコタイガースは割とどーでもイイけどね。けど日本一おめでとう）
雪国での移動は列車に限るのだ（と言いつつ撮影はクルマ・・・そりゃそうだｗ 鷹ノ巣駅）
比良の暮雪をバックに西さん看板の２２３系電車（近江今津‐近江中庄間）
６８３系特急サンダーバード（近江今津‐近江中庄間）
星の数ほどある鉄道車両の中でも私のイチバン好きな阪神９０００系。すれ違うは甲子園球場仕様のラッピングを施された
阪神８０００系。（飾磨駅）オリンパスペンＦにルミックス３Ｄを装着して撮影。（交差法で試してみてください）
「碓氷峠鉄道文化むら」で余生を送る峠のシェルパ ＥＦ６３
（ＥＯＳＲＰに TTArtisan Tilt 50mm F1.4 を装着しチルトモード一杯で撮影）
これは正真正銘のジオラマ（敦賀赤レンガ博物館）
大曲駅に入線するこまち３４号
つかの間の止み間（秋田内陸鉄道 阿仁合駅）
レールの踏面も見えない（秋田内陸鉄道 阿仁合駅）
南都へ殴り込みの京都市営地下鉄
星の数ほどもある鉄道車両の中で（蒸機を除き）ワタシがイチバン好きな阪神９０００系。僅か５編成のうち２編成の揃いに出会えた。
（尼崎駅）
雪の出雲横田駅（オリンパスペン　リーニュクレールモードで撮影）
（このアト出雲横田～亀嵩間が雪による倒木のため不通に。「えぇ～～っ！？」と思ったがＪＲさんが大型タクシーを手配してくださり
木次まで乗せていただいた。１８きっぱーにはホントに有難いことでした。）
福知山駅前で余生を送るＣ１１ ４０号　昭和８年 川崎重工兵庫工場 製造番号１４５８ 長らく福知山機関区に在籍し、活躍した。
平成２８年４月にデビューした山陽電鉄さんご自慢の６０００系トップナンバー（飾磨駅）
快速マリンライナー階下席から　ミニスカートの女性が近づいてきたらどうしよう？ｗｗｗ（岡山駅）
青春１８きっぷのポスターにもなりました（下灘駅）
昭和３５年新潟鐵工所製造のDD350形機関車が牽くストーブ列車（津軽鉄道芦野公園駅 ）
列車交換（奥羽本線大釈迦駅　オリンパスペンＦ リーニュクレールモードで撮影）
ジオラマとちゃうねんよ～（京都鉄道博物館　ＥＯＳＲＰに TTArtisan Tilt 50mm F1.4 を装着しチルトモード一杯で撮影）
試運転中のＤ５１ ２００号（京都鉄道博物館　ＥＯＳＲＰに TTArtisan Tilt 50mm F1.4 を装着しチルトモード一杯で撮影）
さあ、本線運転だ！（京都鉄道博物館　ＥＯＳＲＰに TTArtisan Tilt 50mm F1.4 を装着しチルトモード一杯で撮影）
行先表示に平仮名で「ごめん」と書かれると・・・ｗ（高知市内）
今年ももうすぐ半夏生。ってコレ、６年前か・・・（山陽電鉄飾磨駅）
満開の桜に山陽電鉄６０００系（須磨浦公園駅）
降りしきる雪（秋田内陸鉄道 鷹ノ巣駅）
津軽海峡の船頭さんＥＨ８００（中沢駅）
緑の中に黄色い車体（明知鉄道飯沼駅付近）
雪の峠を越えてきた（長万部駅）
大正５年に架橋された通称「眼鏡橋」正式名称は「明智川拱橋」
日本で唯一３種のゲージ（軌間）が並走するこの場所。イチバン右が三岐鉄道北勢線の「ニブロク」（２フィート６インチ）真ん中の
３本がＪＲ東海の「サブロク」（３フィート６インチ）んでイチバン左の２本が近鉄名古屋線の標準軌（1435mm）
近江鉄道のパト電（浜大津駅）
瀬田川橋梁の２２３系
トンネルを抜けると其処は橋上の駅だった（土佐北川駅）
道路モードの阿佐海岸鉄道ＤＭＶ ヘッドライト下に鉄道用の車輪が見える（道の駅 東洋町）
最果てに向かう特急宗谷（勇知駅）
わたらせ渓谷鉄道 WKT-520形、わ89-310形の列車交換（沢入駅）
路面電車のある街・・・羨ましいぃぃっ！！（南富山駅）
あれれ？見たことのあるオレンジと赤の車両が（電鉄富山駅）
雨晴海岸を行く（氷見線 越中国分～雨晴間）
鎧駅のキハ４７
令和３年１２月をもって廃車となった今は亡き「奥出雲おろち号」仕様のＤＥ１５ ２５５８号（宍道駅）
これ、デハニ５０形じゃないよｗ（松江しんじ湖温泉駅）
猫娘の真似する謎の猫おばさん😝（境港駅）
川崎重工（現：川崎車両）に吸収合併され消滅した汽車會社製造Ｃ５３ ４５号機の銘板（京都鉄道博物館）
雪の阿仁マタギ駅へ進入するAN-8800形（秋田内陸縦貫鉄道）
嘗ては２００人を超える職員が勤務する基幹駅の面影はもうない（オリンパスペン　リーニュクレールモードで撮影）

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